Строили на станциях железных дорог в XIX — начале XX века для подачи воды и заправки паровозов. Наше здание было возведено одновременно с прокладкой участка пути Уссурийской железной дороги в Бикине в 1895 году (на фото ниже).
Водоёмное здание представляло собой каменную или кирпичную башню, на которой устанавливали железный бак нужного объёма. Наверху башни был деревянный шатёр, окружающий бак и заканчивающийся восьмигранной крышей. В центре шатра находилась дымовая труба, отведённая от подогревателя. Внутри башни от пола к баку вела железная винтовая лестница.
Обычно такое здание состояло из двух частей:
- Машинное отделение. Строили из камня или кирпича, устанавливали паровые машины, котлы и насосы. Водокачка нашей водоподъемной башни стояла на берегу реки Бикин и качала воду к водоподъемному зданию
- Жилое помещение для машиниста. Делали деревянным, оно было на самом верху башни.
Далее вода под собственным весом создавала давление и через гидроколонку наливалась в паровоз.
